汽車用高耐寒丙烯酸酯膠料及其制備方法
汽車回油管的作用是使多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗；在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱。因此，選擇汽車回油管的材質時，必須同時具備優良的耐油性和耐高溫性，除此之外，還需具備一定的耐低溫性、耐老化性。丙烯酸酯橡膠(以下簡稱ACM)是以丙烯酸酯為主單體經共聚而得的彈性體，其主鏈為飽和碳鏈，側基為極性酯基。由于特殊結構賦予其許多優異的特點，如：耐熱、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外線等，力學性能和加工性能優于氟橡膠和硅橡膠，其耐熱、耐老化性和耐油性優于丁腈橡膠。ACM被廣泛應用于各種高溫、耐油環境中，成為近年來汽車工業著重開發推廣的一種密封材料，特別是用于汽車的耐高溫油封、曲軸、閥桿、汽缸墊、液壓輸油管等。然而，丙烯酸酯橡膠還具有以下缺點：耐低溫性差、機械性能較差、耐潮性、耐化學藥品性差。其較差的耐低溫性，勢必限制了其在對耐溫性、耐油性要求較高的汽車回油管方面的應用。
華炬新產品研究所技術咨詢委員會科研人員現推薦一項汽車用高耐寒丙烯酸酯膠料及其制備方法，該技術與現有技術相比的有益效果是：該技術選用丁腈橡膠、硅橡膠與丙烯酸酯橡膠復配使用，采用辛烷基硅烷鍵合硅膠和氧化硅微粉并用的混合填充劑，采用防老劑445與防老劑RDA的混合物作為防老劑，在不改變丙烯酸酯橡膠的耐熱、耐油、耐老化性能的基礎上，對其低溫耐寒性能進行改善。與傳統的丙烯酸酯橡膠相比，耐寒性有了明顯的提高，脆性溫度可高達-59℃無斷裂且耐油，耐老化性能依然良好，彌補了丙烯酸酯橡膠在使用上的不足，且橡膠的耐油、耐油、耐老化等性能沒有明顯改變，滿足了汽車用回油管耐油、耐熱、耐寒、耐老化性能的要求，現將該汽車用高耐寒丙烯酸酯膠料及其制備方法及實施例介紹如下供研究交流參考：（641321 275498）